綜合外媒報(bào)道：美國(guó)交通部當(dāng)?shù)貢r(shí)光周三提議發揮重要作用，美國(guó)的航空公司應(yīng)當(dāng)披露除機(jī)票外的根本收費(fèi)明細(xì)：第一件托運(yùn)行李相關性、第二件托運(yùn)行李、手提行李基本情況、其余服務(wù)等收費(fèi)信息，好讓乘客搞明白機(jī)票價(jià)錢不包含哪些基礎(chǔ)服務(wù)高端化，到底要多付多少錢力量。
　　這項(xiàng)規(guī)矩不僅實(shí)用于在航空公司官網(wǎng)購票，手機(jī)購票提單產、人工售票或者在線購票都實(shí)用高效流通。在線的航班搜尋網(wǎng)站，例如 expedia inc精準調控、谷歌功能、kayak，也要供給更多的信息解決。
　　這項(xiàng)航空公司積分議案是為了避免消費(fèi)者被廉價(jià)票引誘預期，成果被原認(rèn)為包含在機(jī)票里的其他高收費(fèi)嚇到。
　　目前幅度，航空公司只被請(qǐng)求表露行李收費(fèi)結構，甚至也不必提供確實(shí)的價(jià)錢。有些公司就只供給一個(gè)龐雜的圖表貢獻，列出可能的收費(fèi)范疇更優美。
　　“花費(fèi)者可能會(huì)買了一張200美元的機(jī)票，發(fā)明暗藏了100美元的行李費(fèi)防控，而他們可能已經(jīng)謝絕了一張2飛上海機(jī)票50美元成效與經驗、不行李費(fèi)的機(jī)票。然而花費(fèi)者素來就無奈進(jìn)行這樣的抉擇堅實基礎。”交通部長(zhǎng)anthony foxx在訪談中說稍有不慎。
　　不外，行業(yè)協(xié)會(huì)稱等地，采用這項(xiàng)決議興許是過錯(cuò)的最為顯著。airlines for america，稱劃定將航空里程兌換會(huì)進(jìn)步航空公司的本錢規定，造成機(jī)票價(jià)格更高以及服務(wù)減少環境。a4a發(fā)言人jean medina在一份發(fā)言中說：“我以為這項(xiàng)提議畫蛇添足空間載體，而且限度了自在市場(chǎng)的運(yùn)行，將發(fā)生負(fù)面影響相對簡便。”
　　發(fā)言人說上海臺(tái)灣機(jī)票重要組成部分，航空公司不充足的時(shí)間來斟酌這項(xiàng)提議。
　　積分換里程在這項(xiàng)提案中合作，機(jī)票廣告也必需給出詳細(xì)收費(fèi)勃勃生機。這項(xiàng)提議將制止機(jī)票搜索工具“不公平和詐騙”的行動(dòng)，例如把一些航空公司的航班列在其他航班前面極致用戶體驗，不告訴消費(fèi)者其中的傾向性提供有力支撐。
　　這項(xiàng)劃定不包含提前登機(jī)，路邊值機(jī)跟其余可選服務(wù)適應性強。
　　政府還想將“機(jī)票代辦”的定義擴(kuò)展到在線航班搜尋工具技術交流，即便它們通常不直接賣票，例如kayak拓展、谷歌航班搜索創造更多。
　　“給消費(fèi)者提供的信息越多，越能輔助他們進(jìn)行取舍前來體驗。” foxx說自主研發。
　　大眾有90天的時(shí)光對(duì)這項(xiàng)提案進(jìn)行評(píng)論確定性。foxx說更加廣闊，他盼望提案明年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)。
　　近年來講故事，航空公司把以前包括在票價(jià)里的用度獨(dú)自拿出來收費(fèi)非常完善。很多航空公司增添了所謂的幫助收費(fèi)。低本錢航空邊境航空上月表露全面革新，它打算對(duì)手提行李以及某些座位履行新的收費(fèi)作用。
　　政府還愿望擴(kuò)展講演準(zhǔn)點(diǎn)率跟行李錯(cuò)誤率的航空公司數(shù)目。交通部稱行業分類，這將影響到精力航空這樣的有折扣的航空公司技術特點。